コンポーネント 1A プロジェクト、区間タン ヴァン - ニョン チャック環状道路 3 - ホーチミン市の建設開始。

​電子通信：9 月 24 日の朝、ニョン チャック県では、運輸省は、省およびホーチミン市の人民委員会と協力して、コンポーネント 1A 区間タン ヴァン - ニョン チャック環状道路 3 - ホーチミン市の間の起工式を開催しました。

ホアン・ティ・ビッチ・ハン 省人民評議会副議長（左から2番目）；省人民委員会のヴォ・タン・ドック副委員長（左から 3 番目）と省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長（左端）は、コンポーネント 1A プロジェクト、タン ヴァン - ニョン チャック区間 - 環状道路3 - ホーチミン市のプロジェクトに属する 段階1 の起工式に出席する。

起工式に出席したのは、運輸副大臣の レー・トウアン・アイン、 ホーチミン市人民委員会副委員長 ヴォ・ヴァン・ホアン、省人民評議会のホアン・ティ・ビッチ・ハン副議長、 省人民委員会副委員長 ヴォ・タン・ドック、 省人民委員会のグエン・ティ・ホアン副委員長と韓国大使館および政府開発援助（ODA）スポンサーの代表です。

運輸通信副大臣のレー・アイン・トゥアン は、コンポーネント 1A プロジェクトの起工式で、

コンポーネント 1A プロジェクトの全長は約 8.22km で、そのうちは、ドンナイを通る 6.3km とホーチミン市を通る 1.92km が含まれる。プロジェクトの始点は ニョンチャック県 の領域で省道 25B と交差し、終点は、高速道路ホーチミン市 - ロンタイン - トゥドゥック市  (TP.HCM) の ダウジャイと交差し、建設期間は 3 年です。
このプロジェクトは、グレード III の平野道路の規模で建設され、設計速度は 80km/h です。 路盤の幅は 20.5m ～ 26m で、自動車用の 4 車線と混合交通用の 2 車線が含まれています。総投資額は 6 兆 9,556 億 5000 万 VNDです。その中で、サイトクリアランスの費用は 2 兆 2,507 億 3,000 万 VNDです。 (ドンナイで 6,513 億 VND、ホーチミン市で 1 兆 5,994 億 VND を含む)。このプロジェクトは、経済開発協力基金 (EDCF)とベトナム政府の見返り資本によって を通じて韓国政府の政府開発援助（ODA）で投資されています。

省人民委員会の副委員長であるヴォ・タン・ドック  氏は、コンポーネント 1A プロジェクトの起工式で、環状道路 3 号線 - ホーチミン市のタン ヴァン - ニョン トラック フェーズ 1 区間の起工式で講演した。

式典で、省人民委員会の副委員長であるヴォ・タン・ドゥック氏は、ニョンチャックはロンタウ川、ニャベ川、ドンナイ川を介してホーチミン市に隣接しているため、ニョンチャックが社会経済的ですが、「障壁」はトラフィックを接続する能力です。開発方向によると、ニョンチャック新都市は、グレード 2 の都市で、ドンナイ省と南東部地域の産業、商業、サービス、教育と訓練、科学と技術の中心地になります。しかし、建設から 20 年が経過した後は、交通機関の接続が制限されているため、ニョン チャック市街地は、グレード 2 の市街地の基準を満たしていないだけでなく、人々が住みたいと思っています。

代表者は式典でプロジェクトのルートを見る。

また、省人民委員会副委員長のヴォ・タン・ドック氏によると、コンポーネント1Aプロジェクトが完了すると、ホーチミン市とホーチミン市、および地域の地方との間に新しいつながりの方向性が生まれます。それ以来、ニョンチャック県 がクラス II 都市になる機会を開き、同時に環状道路 3 - ホーチミン市プロジェクト全体を完了するための前提を作成しました。今後、省人民委員会はドンナイを通るプロジェクトのために、2022 年にプロジェクト投資家にサイトを引き渡すためのサイト クリアランスの補償作業を適切に実行することに集中するよう、ニョン チャック県およびその他の部門や機関に引き続き指示します。

代表者は、ボタンを押して、プロジェクト 1A、タン ヴァン ニョン トラック間、環状道路 3 号線 - ホーチミン市プロジェクトのフェーズ 1 の起工式を行いました。

式典で、プロジェクト開始の命令を出す前に、レ・アン・トゥアン運輸副大臣は、南東部地域はベトナムの最も重要な経済、政治、文化、教育の中心地の1つであると述べました。経済の原動力としては東南アジア地域の寄与率は、GDPの約34%を占めています。さらに、この地域は、国内最大の工業、港、物流の中心地でもあります。しかし、南東部地域の輸送インフラ システムは、過負荷と同期接続の欠如に直面しています。これは、地域の経済成長を直接阻害する要因の 1 つです。​

工事ツールは請負業者によって現場に集められ、建設を実施しています

コンポーネント 1A プロジェクトが完成し、運用が開始されると、ホーチミン市環状道路 3 の形成と完成に貢献し、それによってホーチミン市と隣接する省との間の接続が改善され、都市の純粋な部分が接続されます。 土地基金の開発、貿易、サービス、産業のためのスペースを拡大し、南部の重要な経済地域の社会経済的発展を促進します。同時に、ホーチミン市中心部の交通渋滞の効果的な解消にも貢献します。​