Long Thanh공항 도시를 건설하여 개발 동력 구역 창출

​Long Thanh공항 재정착 구역 인프라 구석

2021년초에 1단계에 Long Thanh국제 공항 (공항)을 투자하고 건설하는 프로젝트는 공식족으로 기공했다. 예상에 따라 2025년 9월에 1단계 Long Thanh 공항은 완공하고 운영할 것이다.

Dong Nai성의 이점

프로젝트의 1단계에 Long Thanh공항은 매년 2,500만 명 승객과 120톤 화물을 수용하는 생산력으로 계획되고 건설된다. 모든 완공할 때 Long Thanh공항은 매년 1억 명 승객과 5백만톤 화물을 달성할 것이다. 그때 Long Thanh 공항도 Long Thanh공항은 전국 최고 공항이 될 것이다.

Long Thanh현 비서 Duong Minh Dung님은 다음 알려준다, Long Thanh공항의 잠재력, 이점을 최대 촉진하기 위해, 현재 Dong Nai성 및 Long Thanh현은 공항 도시 모델을 건설하고 있다. Long Thanh공항 도시 건설은 Dong Nai성, Long Thanh현, 일반적으로 남쪽 핵심 경제구의 경제, 사회를 촉진하도록 동력을 창출할 것이다.

성 인민위원회 부의장 Vo Tan Duc님에 따라 Dong Nai성은 전국 최고 도시인 Ho Chi Minh시 중심지에서 가깝기 때문에 경제, 사회를 개발하기 위한 매우 큰 이점이 있다. Dong Nai성도 40킬로미터 거리로 Ba Ria – Vung Tau성의 Cai Mep – Thi Vai항구 클러스터에서 떨어져 있다. 앞으로 Dong Nai성은 전국 최고 공항인 Long Thanh 공항을 추가할 것이다. “Dong Nai성은 5가지 형식 도로, 항공로, 철도, 국내 수도가 있고 국제 해상 무역을 개발한다”- 성 인민위원회 부의장 Vo Tan Duc님은 말했다.

성 인민위원회 부의장 Vo Tan Duc님에 따라 Long Thanh 공항 프로젝트에 대해, 국가 핵심 공상인데 매우 중요한 역할을 하고 베트남, 세계에 연결하기 뿐만 아니라 일반적으로 남쪽 경제구 성, 시에 연결한다. 따라서 Dong Nai성은 Long Thanh공항의 전략 위치를 결정하고 Long Thanh공항 도시 개발의 중요성을 결성해서 미래에 역동적인 경제 개발을 선택될 것이다.

공산당 중앙 위원, 성 비서 Nguyen Hong Linh님도 다음 강조한다. Long Thanh공항은 Dong Nai성의 비교 우위이다. 왜냐하면 공항, 바다 항구가 있는 지방때문에 매우 큰 이점이 있다. “Dong Nai성은 국가의 큰 잠재력을 보유하고 있다. 중요한 비교 우위이다. 따라서 Long Thanh도시는 개발해야 한다” – 성 비서 Nguyen Hong Linh님은 긍정했다.

2022년 4월에 성 인민위원회 및 관할 관청과 실제적으로 방문하고 회의할 때, 부 국무총리 Le Van Thanh님은 Dong Nai성이 지방뿐만 아니라 남쪽 핵심 경제구에 개발 동력을 창출하기 위한 공항 도시 개발 계획에 관심이 있다고 강조한다.

Long Thanh공항 승객역

공항 도시는 공항 도시의 핵심이다

Long Thanh공항 도시 개발 점재력을 평가하며, 인하대학교 아시사 태평양 물류학교, 물류학과정 교수, 한국 국토교통부 인프라 시설 투자 문제 고문위원회 위원 하훈구님은 다음 알려준다. Long Thanh공항은 공항 도시 모델을 개발하기 위한 많은 잠재력이 있다. Long Thanh공항은 Dong Nai성에서 건설돼서 많은 공단으로 베트남의 가장 개발하는 산업 생산을 가진 지방 중 하나이다.

위치에 대해 Long Thanh공항에서 베트남의 대형 도시Ho Chi Minh시로 가면 40분이 걸린다. Long Thanh공항의 매우 유리한 곳이다. 그래서 Long Thanh공항 주변에서 좋은 건설 계획이 있으면 매우 큰 경제적인 효율을 가질 것이다. “Long Thanh 공항의 기타 이점은 Cai Mep – Thi Vai 심층 바다 항구 시스템에서 가깝다. 또한 Dong Nai성의 바다 항구 시스템은 꽤 좋아서 경제 개발을 가산할 것이다” – 교수 하훈구님은 추가 알려준다.

교수 하훈구님에 따라, “공항 도시 모델을 개발할 수 있을 뿐만 아니라 Long Thanh 공항은 한국이 인천공항과 같이 공항 도시 모델을 개발하는 핵이 될 수 있다. “한국이 건설하고 있는 공항도시 지역은 인천공항을 핵심으로 하고 있다. 공항 도시 지역의 다른 도시 지역에는 금융 중심지이자 엔터테인먼트 도시인 청라시가 있다. 송도는 선진 지식 도시이고 영종은 세계 최고의 비즈니스 도시이다” – 교수 하훈구님은 말했다.

실제적인 점에서 교수 하훈구님은 다음 알려준다. Long Thanh공항에 대한 공항 도시 구역 및 공항 도시 모델을 개발하려면 Long Thanh공항은 Dong Nai성 범위에서 Long Thanh공항 도시 구역의 “핵심” 공항 도시이다.

이러한 접속 방법으로 교수 하훈구님은 다음 알려준다. 상기 모델을 성공적으로 건설하기 위해, Dong Nai성, 특히 Long Thanh현에 포괄 계획을 구축해야 한다. 목표는 Long Thanh 공항을 완료하고 운영할 때 Dong Nai성이 호텔 시스템; 컨벤션 센터; 엔터테인먼트 전시 구역; 정보 통신 기술 구역; 도매 및 소매 구역; 산업 지역; 멀티미디어 상품 센터와 같은 인프라 시설을 갖추는 것이다.

포괄 계획 방향 제안에 따라, 교수 하후구님은 다음 알려준다. 계획은 20-30년 동안 장기적으로 비전이 있다. “먼저 Long Thanh 공항이 효과적인 관문이 되기 위해 계획되어야 하고 그 다음 물류 센터가 계획되어야 하고 그 다음에는 산업 센터, 마지막으로 공항 주변의 상업 센터가 계획되어야 한다. 5년, 10년, 20년, 30년 계획 일정을 설정해야 한다. 마지막 공항 도시가 될 것이다”- 교수 하훈구님은 말했다.

계획 비전에는 교수 하훈구님은 다음 알려준다. 계획은 Dong Nai성이 선택하는 핵심 수줄 제품에 근거해야 한다. 지방은 그 목표를 바탕으로 제품을 주력 수출품으로 개발한다는 목표를 설정하여 보다 구체적인 계획을 가지고 있다. 계획 비전은 또한 물류 센터와 다국적 기업을 도시, 공항 거리 또는 공항 도시 지역으로 유치하고 본부를 설립하기 위해 세계적 수준의 공항 및 항구를 개발하는 구체적인 목표를 설정해야 한다. 따라서 개발 자원을 유치한다.

 Vi Quan