TPP 기대한다.

​BOT 같은 이전의 투자 형태는, BT는 (빌드 - 전송) 새 양식에 따라 PPP의 한 형태이다. 이것은 프로젝트를 투자 듀얼 흡연 자원으로 간주됩니다.

PPP 꽃

 르 꽝 빈, 운송의 부서의 부국장 - 운송, 투자 유치 PPP의 평가 형태는 BOT보다 강한 있습니다. "투자의 BOT 형태로, 투자자는 투자 회수를 충전 완전히 제거 도로 건설 비용이어야합니다. PPP와 함께 BOT 투자의 형태로 여전히 있지만, 투자자는 부분적으로 여전히 "충전 국가와 자본 투자자 지원 - 미스터 빈은 설명했다. 주요 지원 투자가 더 매력적이됩니다에 대한 호출을 국가의 일부입니다.
 
이것은 또한 형태로 인식 수송 부문에 대한 투자의 강도, 투자자들에게 매우 중요하다가 트란 Nhu는 호앙, JSC 개발 투자 쿠옹 투안 IDICO 단위의 회장이다 마음입니다. 호앙에 따르면, 자본의 약 30 %에 넣어 국가는 투자 프로젝트, 통관 특히 작업을 구현하기위한 많은 지원의 양입니다.
 아마 또한 때문에 일찍 2016으로, 전송의 내각하는 매력 - 민간 조합 - 운송 대중의 형태로 (80) 투자 프로젝트가 있습니다. 33 프로젝트를 완료하고 운영에 넣고 이상 2백23조의 총 투자 자본이, 나머지 47 프로젝트는 거의 1백82조의 투자로 구현된다. 원래 PPP의 시간은 도로 부문 (주요 고속도로 10 프로젝트)의 42 프로젝트를 포함하여 60 개 이상의 프로젝트를 연구하고있다; 항공 분야에서 7 프로젝트; 6 프로젝트 내수 부문; 5 프로젝트 영역 및 2 철도 사업 해상 필드입니다. 약 40 조원 총 투자로 구현 23 프로젝트에 대한 투자자의 선택을 완료 2016 년 예상 계획한다.
 
 동 나이 (Dong Nai)에서 시범 사업
 
미스터 르 꽝 빈 주로 투자 프로젝트에 큰 자본 요구 PPP 형태에 따르면. 미스터 빈은 "있는 프로젝트의 대부분은 약 1 조 다시 투자자가 자체 실행 PPP의 투자 금액과 국가의 지원을 필요로하지 않는다 BOT 법 아래에 일반적 억 몇 천까지 위원회 ". 지방에서 투자 프로젝트는 Nhon  Trach 지구 프로젝트에 간 포트 도로 지역 PPP의 투자 포인트의 형태로 등록되어있다.  부회장 VoTan Duc -  Nhon Trach 독일, 여기에 곧 배포 할 수있는 간 포트 도로를 포트 복잡한을 개발했다. 이것은 자본에 대한 경로가 이상 6조까지 매우 큰 것입니다.
 계획대로, 길이 간 포트 도로 약 15km는 다이 푸옥, 푸 HUU, 푸 동, 푸옥 칸과 빈 탄의 공동체를 통해 간다. 100m 근처의 넓은 도로, 어떤에서 61m 폭 넓은 간선 도로, 각면 2면 800 및 3m 보도에 정면 도로. 예상 거리가 3 단계로 투자 : 1 단계는 4 차선 건설을 시작했다; 2 단계는 4 차선 및 후기 단계 투자하고 나머지 4 차선을 추가합니다. 약 6,355 억원의 총 자본, 1 단계 거의 3조에 대한 자신의 자금. 내년 7 월 프로젝트 주위에 기대는 부처의 평가 및 상담을 할 수 있습니다. 승인은 올해 3 분기 말의 주위에 완료하고 소정의 입찰에 초대됩니다. 이 경로는 15 포트 남동쪽 5 호 포트에서 투자 된 연결합니다. 이 프로젝트는 새로운 형태의 교통 투자에 대한 자세한 내용을 문의 할 것으로 예상된다.
 
                                                                                                         Van Nam